「ダブルクラッチ」の最新ブログ一覧

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ダブルクラッチ大好きな路線バスドライバーでございます 20日の1048便 ...

こんばんは。 明日20日（火）の筑波大学15：05に発車する上り1048便に、 三菱ふそうの新型シート車D674-05505（足立200か12-31）が入る予定です。 夏休みの連日運転は今週末からとなります。 どうぞご利用ください。 ...

投稿日時: 2010-07-19 20:28:22 続きを読む

YANKUN'S GARAGE(KTM SUPERMOTO-T) ファーストコンタクトの旅

炎天下も相まって、熱中症になったみたい・・・（SM-Tも水温計もほぼFULL、油圧クラッチもなんかスカスカになってきたし、よいよヤバイ！！） 遠のく意識の中、茨木、高槻を突破したが、時間は、午前11時半なので、下道移動のやめ、大山崎ICから名神高速 ...

投稿日時: 2010-07-19 19:56:28 続きを読む

【新日本】「材料を与えられた者」と「自分で選ばなきゃならなかった者 ...

二発目のムーンサルトを放たれる前に這って距離を離すと、丸め込みの連発から外道クラッチ。 しかし読んでいたKUSHIDA選手が切り返すとラリアットで追い込む。 最後はミッドナイトエクスプレス（きりもみ式プレス）で勝利！ KUSHIDA選手、初勝利！！ 試合後に...

投稿日時: 2010-07-19 19:47:45 続きを読む

関東２店舗 神奈川県横浜市、東京都中目黒にある古着・洋服・高級 ...

シングルスーツ、ダブルスーツ、ドレスシャツ、ドレスシューズ、ネクタイタイピン、ブリーフケース、ガーメントケースetc・・・ 【Lady'sアパレル】 レザージャケット、ダウンジャケット、コート、ワンピース、 チュニックデニム、サロペット、オールインワン...

投稿日時: 2010-07-19 19:01:35 続きを読む

『なーーーーーー！！日記』 おもろくない

ダブルクラッチ:ダブルクラッチ (09/17). 月別アーカイブ. 2010/07 (4) · 2010/06 (3) · 2010/05 (4) · 2010/04 (9) · 2010/03 (4) · 2009/11 (1) · 2009/10 (1) · 2009/09 (3) · 2009/08 (13) · 2009/07 (2) · 2009/06 (2) · 2009/05 (8) · 2009/04 (11) ...

投稿日時: 2010-07-19 18:56:15 続きを読む

【みんカラ】 ティーポ オーバーヒートミーティング２０１０ ...

直線の最後では何回かダブルクラッチにも挑戦(^^ゞ なんちゃってダブルクラッチ（回転数は合ってないですが、音だけ一人前・・）は何度か成功。 しかし、ダブルヘアピン1個目で慌てすぎてどこにもギアが入っていないという状態になり、ちょっとフワッと ...

投稿日時: 2010-07-19 18:48:45 続きを読む

【みんカラ】 フォーミュラニッポン第3戦富士( ^0^)/｜猪突猛進 for ...

ダブル優勝が現実味を帯びてきました!! がっ！！！ 第7戦ではスタート直後の１コーナーで追突されスピン！！(><，) 猛追実らず・・・ しかぁし!! 第8戦ではホールショットを決め. Championshipクラスにも襲い掛かる激走!! コース上では いたる所でバトル...

投稿日時: 2010-07-19 16:16:55 続きを読む

ダブルクラッチ大好きな路線バスドライバーでございます 今日の1048便 ...

ジェイアールバス関東土浦支店に関するバラエティな情報をお伝えします。

投稿日時: 2010-07-19 15:05:53 続きを読む

1/87 ミニカーコレクション byまさーる : 1/87 Schuco AUDI R8

トランスミッションは6速Rトロニックを採用。これは、メカニカルギアボックスと電動油圧クラッチを組み合わせたもので、ATモードとMTモードが選択できる。 サスペンションは前後ともダブルウィッシュボーンで、標準搭載のガス封入式ショックアブソーバー ...

投稿日時: 2010-07-13 05:56:32 続きを読む

『なーーーーーー！！日記』 もう少し・・・・

ダブルクラッチ:ダブルクラッチ (09/17). 月別アーカイブ. 2010/07 (3) · 2010/06 (3) · 2010/05 (4) · 2010/04 (9) · 2010/03 (4) · 2009/11 (1) · 2009/10 (1) · 2009/09 (3) · 2009/08 (13) · 2009/07 (2) · 2009/06 (2) · 2009/05 (8) · 2009/04 (11) ...

投稿日時: 2010-07-13 00:06:04 続きを読む

『Ninja400R vs EX-4』徹底比較！【スペック篇】 - 俺とバイクとEX-4

フルトランジスタ. 潤滑方式, セミ・ドライサンプ ウェットサンプ. エンジンオイル容量, 2.4L 3.4L. 燃料供給方式, フュｰエル・インジェクション キャブレター. トランスミッション形式, 常噛6段リターン 常噛6段リターン. クラッチ形式, 湿式多版 湿式多版 ...

投稿日時: 2010-07-12 23:59:00 続きを読む

人大陸の靴が安くなりすぎて大ショック！笑 - りぼん日記 - 楽天ブログ ...

【再値下げ★57%OFF】ダブルリボンスイートサンダル■DS1345■RANDA■即日発送. 価格：1990円（税込、送料別） ... 今季カゴバッグがメガヒット！ハートモチーフがとっても可愛いクラッチチェーンバッグが登場☆... 価格：1995円（税込、送料込） ...

投稿日時: 2010-07-12 23:45:28 続きを読む

自動切断弁ダイヤフラム式 - ちょっかり日記

結果から言うと揚水すると真空ポンプクラッチレバーが自動切断しますが、そこのダイヤフラムの前にあるパッキンのようなゴムが劣化して穴が開いてました。 ゴム交換して復活です♪ よかったポンプ壊れてなくて♪ 今日は他にも車両のトラブルありで夕方まで、 こ...

投稿日時: 2010-07-12 23:36:26 続きを読む

エムチェイサー - 第６４話 そらちこそ だいょじうぶ でござまいす ...

ひとときの沈黙の後、堪え切れず出てしまったというような息の音、くすり。 「わたくしと致しましても、しるしゅるしるしゅるになったあなたは見とうございませんです。私はここでダブルを宣言致しますです。ドロップしては頂けませんでしょうか。 ... クラッ...

投稿日時: 2010-07-12 23:31:00 続きを読む

ボンネットバス公開イベントのお知らせ | 琺瑯看板補完委員会 はいぱー

クリックすると元のサイズで表示します. 糸目を一人前のナオンに育て上げてくれた 日野ＢＡ１４（昭和３３年 東浦）。「妙技ダブルクラッチ」で御馴染みのクルマです(笑). クリックすると元のサイズで表示します. 福山自動車時計博物館の生き字引的存在 ...

投稿日時: 2010-07-12 20:33:00 続きを読む

【みんカラ】 タイヤから空気漏れ？｜惜光 323F 初夏の秩父路｜ブログ ...

ダブルクラッチ. 2010/07/12 21:26:49. それだけ空気圧が減ってしまうと、ホイールとの勘合がズレていないか心配です。可能であれば、パンクと空気漏れの点検も兼ねて、一度その一本だけでも組みなおすことをオススメします。 挿羽野（さしばの） ...

投稿日時: 2010-07-12 19:50:54 続きを読む

DAYS OF HONOR~ROH NEWS & RESULTS:PWG「TITANNICA」DVDレビュー Part 1

LTPがナックルロックでダスティンの両手を掴むとコーナーへ、グッドタイムが２人の腕の上にパワーパッドを被せるとコーナートップからダスティンの腕へダブル・フットストンプを決める。 グッドタイムがダスティンにアトミック・ドロップ、ロープに追い込み ....

投稿日時: 2010-07-06 00:23:19 続きを読む

yuyo : 炎天下の盆地

そして、なおかつギヤにうまく入らないので特に低速ギヤは、ダブルクラッチを踏まなければならなかったということです。 もうね、ここまでくるとおかしくて、おかしくて、 笑ってしまうんですね。 茶葉の輸送時、 高速道路上でのシフトアップのはずが、 ...

投稿日時: 2010-07-05 23:53:03 続きを読む

ダメだこりゃ :: qwertyu room

ダブルスポイラーが無理ゲー。 いやね、時間かければ出来なくもないですけど… その時間がないから困ってるんですよorz レベル1，2は全ステージクリアしましたが、3は3ステージ、 それ以外は2ステージずつやって先に進むって感じです。 ... 名前：qwertyu@ クラ...

投稿日時: 2010-07-05 21:37:40 続きを読む

【みんカラ】 ＭＸ－６屋根！！！｜新方向ランティス｜ブログ｜てつ ...

これでダブルクラッチさんと『変態マツダ車サンルーフオフ』とか、愛知県のＪ太郎オトーサソやハリヤーのゆ→すけさんと『サンルーフチルトオフ』をやりたいな（爆 でもなんぼお手軽な値段で買えてもランティス手放すのは名残惜しい・・・・・・。 ...

投稿日時: 2010-07-05 21:36:53 続きを読む

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その他のブログ

「ダブルクラッチ」の評価・レビュー

このゲームの評価 管理者のコメント

購入者10人の評価は2.5点

★★☆☆☆

このゲームの評価はあまりよくありません。よほどのファンか、失敗してもいいからやってみたい！という人なら買ってみてもいいかもしれません。 ゲーム詳細を見る

言われるほど酷いか?

投稿日：2010-06-30

★★★★☆

レビュー読んだけど、そこまで酷いとは思わない。 そりゃ上のレベルのゲーム見たらきりがないが。
洋ゲーにありがちな難しくてすすめん!てなこともないし(だから評価低いのか?)、画像も水準ではないかな。
狙撃得意なキャラと近接戦闘得意なキャラを切り換えて遊べるのはユニークだし、そこまで阿呆なAIでもない。
戦車やらに乗って戦えたりと、なかなかバラエティーに富んでいると思うけど。 すべて読む

二人プレイは意外といい

投稿日：2010-06-29

★★★★☆

二人プレイをやってみたんですが、ストーリーモードを二人で協力してすすめることが出来ます。
プレステ３が２台あればベストですが、無くても画面分割ですすめることが出来ます。ひとりが遠距離から援護して、もう一人が突っ込んでいくというような事ができます。ネットでの協力と違って隣にいる友達と進めていくので盛り上がります。一方が敵陣で死んでしまっても１分半以内に近づいて治療すれば復活できるので、その短い... すべて読む

2人用目的の方へ

投稿日：2009-09-08

★★★★☆

オフラインの2人協力モードを楽しみたいという方へレビューします。
まず画面分割ですが、縦割りです。上下よりも縦割の方が視野が広くていいと思います。
武器は１Ｐと２Ｐのキャラによって違います。基本はサブのハンドガンとメイン武器の二つです。
ステージをクリアする度に武器が勝手にカスタマイズされたりできる動作が増えていく仕様です。
よって結果的に扱う武器は３〜４個ほどになります。武器の弾数は威力の... すべて読む

なんか違う

投稿日：2009-04-25

★★☆☆☆

アイドスという事で硬派な雰囲気を勝手に期待していましたが全く違いました。まず武器に納得できなかった。各キャラに割り当てられるプライマリウェポンは基本的にひとつだけ。銃を選んで使う事はできない。最も不満を感じたのがレティクル。なぜかドットやクロスが表示されずサークルのみ。非常に使いづらい。ちょっとの工夫や変更で大幅に改善されるのにもったいない。これからのFPS・TPSはユーザーの好みに合わせて... すべて読む

何これ？

投稿日：2008-10-22

★☆☆☆☆

これはハッキリ言ってつまらないです。

自分は、これ1時間で飽きました。
予想外でした。
まぁ買う人次第ですが詰まらないと思う人は詰まらないと思います。
CoD4とはまったく違うFPSだと思っていてください。

1,CoD4みたいにAIMがはっきりしない。
2,武器の性能が悪い(少ないのも入ります
3,CoD4みたいに自動回復せずに仲間が回復しなければいけない。
4,画像が古くさい(自分So... すべて読む

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「ダブルクラッチ」についてみんなが質問しているのは？

Ｑ.MT車の運転について質問です。シフトチェンジの際、ショックが出ないように...

MT車の運転について質問です。シフトチェンジの際、ショックが出ないようにするコツを教えて下さい。回転数を合わせてシフトチェンジすれば、ショックが無いと言いますが、具体的にどうやるのでしょうか？例えば、同じ30キロで、2速だと2000回転、3速だと1500回転だとします。そこで2→3速にシフトアップする際は、一度Ｎにした状態で、1500回転までアクセルを煽り、3速にするのでしょうか？(ダブルクラッチ？)皆さんはどうしているか、ご教示お願い致します。

Ａ.>>例えば、同じ30キロで、2速だと2000回転、3速だと1500回転だとします。>>そこで2→3速にシフトアップする際は、一度Ｎにした状態で、1500回転までアクセルを煽り、3速にするのでしょうか？(ダブルク>>ラッチ？)シフトアップする時にアクセルで回転など合わせません。30キロの状態で2速2000rpmから3速にシフトアップすると回転は1500rpmになるわけですよね。シフトアップする時にはアクセルを離しますね？するとエンジン回転は落ちるわけです。シフトアップのためにクラッチを切ると、アクセルはOFFにしてるわけですから2000rpmの回転が落ちてきますね。1500rpmに落ちてきたところでクラッチをつなげばショックなどありません。あたりまえですね、回転がぴったりなんですから。つまりタイミングが重要なのです。シフトアップでは勝手にエンジン回転が落ちてくるので、大体回転が合ったところでつなぐようにします。ですから、ゆっくり過ぎるシフトをすると、回転がアイドリング(1000rpmとしましょう)まで落ちてしまいます。よって、クラッチをつないだ時に(1000rpm→1500rpmとなるため)エンジンブレーキがかかってしまうのです。シフトアップしてクラッチをつないだ時にガックンとエンジンブレーキがかかってしまう人はギヤチャンジが遅すぎるのです。シフトダウンでは回転があがりますので、アクセルで「シフトダウン完了時に上がるであろう回転数」まで吹かしてやる必要がありますね。ダブルクラッチはNの状態でクラッチをつないで回転を合わせる操作ですが、通常の走行では使わなくてOKです。クラッチを踏んだまま回転を合わせればいいです。(ブリッピングとか呼びます)>>総合的に考えると、ほんの一瞬だけ半クラ状態にし、瞬時に回転数を合わせてクラッチをつなぐ と解して良いのでしょうか？つなぐときに一瞬クラッチを止めればいいんです。そうすれば回転が同調してくれますから。自分で回転を合わせるなんてことはしません。クラッチが摩耗するなんていうのは、もっと高回転で半クラッチをず～～っと続けた場合です。なれればタイミングを覚えてしまうので、スパッとつなげるようになります。次のギヤにつないだ時にどれくらい回転が落ちるかを体が覚えてしまいます。アクセルもクラッチを離しきると同時に入れていってOKです。ただし、半クラの時に思いっきり吹かさないでくださいね・・・。

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