ダブルクラッチ

「ダブルクラッチ」のニュース

［動画］マクラーレンの新型スーパーカー、グッドウッドを疾走

パドルシフト付き7速ダブルクラッチトランスミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3秒台前半、最高速322km/h以上という世界屈指のパフォーマンスを誇るスーパーカーだ。このMP4-12Cが、2010グッドウッドフェスティバルオブスピードにおいて、初の一般公開。 ...

【レスポンス】 2010-07-03 16:57:40 全文を読む

「ダブルクラッチ」の関連ニュース一覧

全日本ロードレース選手権第４戦ＳＵＧＯ＝３(８/２９付)

次は勝てるようにがんばります」「表彰台に上がれたのはうれしいですが、スタートでミスをしてしまい、集団に飲み込まれてしまいました。また、ミスもあり、自分の走りができませんでした。最後はクラッチが握れなくなってしまい、体力がないのも痛感しました。 ...

【F1 Express】 2010-08-31 09:36:16

【UFC】フランク・エドガーがBJ・ペンに圧勝！クートゥアは元ボクシング王者を秒殺

5R、ペンがすぐに片足タックルでテイクダウン、立ち上がるエドガーに足をクラッチして再びグラウンドへ持ち込もうとするが、エドガーが起き上がって上を奪い返す。クロスガードのペンにボディから顔面へのパンチ、そしてヒジを放つエドガー。クロスガードのままのペンへ、 ...

【格闘技ＷＥＢマガジンＧＢＲ】 2010-08-29 07:28:24

GMとの関係強化に動く上海汽車

8月18日、上海汽車工業集団と米ゼネラルモーターズ（GM）は、低燃費で環境にやさしい高効率の小排気量エンジンとダブルクラッチ変速機を共同開発すると発表した。上海汽車董事長（会長に相当）の胡茂元によれば、この提携は中国自動車産業の「市場と技術の交換*」に新た ...

【日経ビジネスオンライン】 2010-08-26 08:55:25

右スティックの振りでトリックプレイを発動――「NBAエリート11」10月28日の発売決定

「HANDS ON CONTROL」では、シュートやドリブル時のモーションを右スティックで操作するもので、ダブルクラッチやスピン、バックチェンジドリブルといったトリックプレイをより直感的な操作で行えるようになる。また、選手同士の接触によりドリブル及びシュート時の体勢が ...

【ITmedia】 2010-08-26 06:56:09

本格バスケットボールゲーム「NBA エリート11」がPS3とXbox 360向けに登場！発売日は10月28日

ドリブル時にスピンやバックチェンジドリブルといったトリッキーな技を使用できるほか、ショートモーション後に右スティックを左右に振ることで、ダブルクラッチを発動することもできるという。さらにディフェンス時の操作も、従来のボタンを連打するスティール方式から、 ...

【OnlinePlayerEX】 2010-08-26 02:21:56

試乗レポートＢＭＷＺ４ｓドライブ３５ｉｓ

すなわちＮ54Ｂ30Ａタイプの3リッター直噴直6ツインターボエンジンに7速ＤＣＴ（ダブルクラッチトランスミッション）の組み合わせである。ただし、パワー＆トルクが引き上げられた。特にトルクは450Ｎｍで、オーバーブースと機能を使えば500ＮｍというＶ8エンジンなみの大 ...

【サーチナニュース】 2010-08-17 22:24:57

Porsche社、プラグイン・ハイブリッド・コンセプト「918 Spyder」の量産モデル開発を決定

第1のモータはエンジン出力軸と同軸でエンジンと密着しており、差動歯車機構をまたいだ後ろ側にDCT（ダブルクラッチ変速機）がある。第2、第3のモータは前軸と同軸。1つのケースに収まっているが、左右を独立に駆動するようだ。全文はTech-On!でご覧いただけます。

【nikkei BPnet (プレスリリース)】 2010-08-03 02:21:53

図1プラグイン・ハイブリッド・コンセプト「918 Spyder」のフロントビュー

第1のモータはエンジン出力軸と同軸でエンジンと密着しており、差動歯車機構をまたいだ後ろ側にDCT（ダブルクラッチ変速機）がある。第2、第3のモータは前軸と同軸。1つのケースに収まっているが、左右を独立に駆動するようだ。車体はCFRP（炭素繊維強化樹脂）製の ...

【Tech On! (会員登録)】 2010-08-02 04:10:46

リテーナプレート一体型の玉軸受

さらに、リテーナプレートが軸受に対して回転する構造を採用しており、変速機ケースに取り付ける際の作業を効率化できる。同社はこの製品を、主に手動変速機（MT）やダブルクラッチ変速機（DCT）に向けて販売していく予定。欧州や新興国での需要を特に見込んでおり、全 ...

【Tech On! (会員登録)】 2010-07-23 03:11:29

三菱ふそうトラック・バス、トラック用として初のDCTを開発

三菱ふそうトラック・バス（MFTBC）は、ディーゼルエンジン「4P10」に組み合わせる6速DCT（ダブルクラッチ変速機）「DUONIC」を発表した。商用車用のDCTは世界初。内外二重の油圧多板クラッチがあり、内側が1、3、5速、外側が2、4、6速につながる。 ...

【nikkei BPnet (プレスリリース)】 2010-07-22 08:42:49

BMW＆MINI新エンジン試乗会（BMW320iクーペ／135iクーペ、MINI ONE／クーパーSクラブマン）【短評】

BMWやMINIも、エンジンの直噴化や無段階可変バルブ制御の「バルブトロニック」、マニュアルベースのDCT（ダブル・クラッチ・トランスミッション）によりパワートレインを高効率化。これに加えて、アイドリングストップ（MTまたはDCT搭載車）をはじめ、電動パワー ...

【webCG】 2010-07-15 08:08:35

アルファロメオジュリエッタ海外試乗レポート

... 合計5種類のモデルが用意されているが、日本へは恐らくガソリンエンジンの170hpと235hpが導入されるはず。導入時期に関して正式なコメントはないが、恐らく右ハンドル＋TCT（ダブルクラッチシステム）との組み合わせを待って、来春頃になると思われる。

【オートックワン】 2010-07-12 02:30:32

【グッドウッド10】マクラーレンの新型スーパーカー、ハミルトンとバトンがデモ走行

トランスミッションは、パドルシフト付き7速ダブルクラッチの「SSG」。動力性能は最終確定していないが、マクラーレンによると、0-100km/h加速は3秒台前半、最高速は322km/h以上と、世界最高レベルのパフォーマンスを備えるという。マクラーレンは、このMP4-12Cの ...

【レスポンス】 2010-06-30 19:48:13

【Ｓｔｒｉｋｅｆｏｒｃｅ】トムソン苦戦も、執念の一本勝ちで復帰飾る

必死に巻き込まれた右腕を押し上げようとするが、ポイントでは不利なトムソンは、自らのグローブと手首の間に指を入れ、クラッチが外れないよう全力で絞めあげる。残り33秒という時点で、ヒーリーがタップ。トムソンだけでなく、セコンドのデイブ・カマリロも感極まった ...

【サーチナニュース】 2010-06-27 00:52:25

全方位戦略！ BMWの次世代テクノロジー #bmw

ダブルクラッチトランスミッションによる駆動ロスのない走りなども。ただこの効率化も限界があります。そこでBMWではヨーロッパで求められているCO2排出ガス低減、燃費向上の要望を実現するためにありとあらゆる戦略をとる決意をしたのです。ここがまさにまじめなドイツ ...

【ギズモード・ジャパン (ブログ)】 2010-06-17 06:06:24

メルセデス・ベンツＳＬＳＡＭＧ発売

動力は、軽量化に加え低振動にも貢献するカーボン製プロペラシャフトを介し、トランスアクスルレイアウトされたトランスミッションに伝えられる。７段のデュアルクラッチトランスミッション「ＡＭＧスピードシフトＤＣＴ」は、新開発のもの。変速パターンは４モードに ...

【朝日新聞】 2010-06-13 22:26:22

メルセデス・ベンツ SLS AMG … ガルウイング搭載のスーパースポーツカー

また、短いオーバーハングに加え、大きくリア寄りの低い位置にマウントしたドライサンプ式フロントミッドシップエンジンとトランスアクスル式デュアルクラッチトランスミッションを採用したドライブトレインレイアウトがそのスーパースポーツカーとしての性格を決定づけて ...

【オートックワン】 2010-06-11 00:12:47

ＡＭＧ初の専用モデル、ＳＬＳＡＭＧデビュー

リアアクスル上にはメルセデス初のデュアルクラッチトランスミッションとなるＡＭＧスピードシフト７速ＤＣＴが配置され、Ｖ８ユニットとの伝達には、ＤＴＭ（ドイツツーリングカー選手権）に参戦しているＣクラスレースカーと同じ、重量わずか４ｋｇの超軽量カーボン ...

【朝日新聞】 2010-06-10 18:29:21

フェラーリ４５８イタリア日本初公開

トランスミッションは、変速時のトルク切れが少なく高効率の7速デュアルクラッチ式を採用し0－100ｋｍ加速は約3．4秒未満、最高速度は325ｋｍ／ｈ超と発表されている。サスペンションは、フロントがダブルウイッシュボーン、リアがマルチリンク。 ...

【サーチナニュース】 2010-06-02 15:03:39

「ダブルクラッチ」の評価・レビュー

このゲームの評価	管理者のコメント
購入者10人の評価は2.5点	このゲームの評価はあまりよくありません。よほどのファンか、失敗してもいいからやってみたい！という人なら買ってみてもいいかもしれません。ゲーム詳細を見る

このゲームの評価

管理者のコメント

購入者10人の評価は2.5点

このゲームの評価はあまりよくありません。よほどのファンか、失敗してもいいからやってみたい！という人なら買ってみてもいいかもしれません。ゲーム詳細を見る

言われるほど酷いか?

投稿日：2010-06-30

レビュー読んだけど、そこまで酷いとは思わない。そりゃ上のレベルのゲーム見たらきりがないが。
洋ゲーにありがちな難しくてすすめん!てなこともないし(だから評価低いのか?)、画像も水準ではないかな。
狙撃得意なキャラと近接戦闘得意なキャラを切り換えて遊べるのはユニークだし、そこまで阿呆なAIでもない。
戦車やらに乗って戦えたりと、なかなかバラエティーに富んでいると思うけど。すべて読む

二人プレイは意外といい

投稿日：2010-06-29

二人プレイをやってみたんですが、ストーリーモードを二人で協力してすすめることが出来ます。
プレステ３が２台あればベストですが、無くても画面分割ですすめることが出来ます。ひとりが遠距離から援護して、もう一人が突っ込んでいくというような事ができます。ネットでの協力と違って隣にいる友達と進めていくので盛り上がります。一方が敵陣で死んでしまっても１分半以内に近づいて治療すれば復活できるので、その短い... すべて読む

2人用目的の方へ

投稿日：2009-09-08

オフラインの2人協力モードを楽しみたいという方へレビューします。
まず画面分割ですが、縦割りです。上下よりも縦割の方が視野が広くていいと思います。
武器は１Ｐと２Ｐのキャラによって違います。基本はサブのハンドガンとメイン武器の二つです。
ステージをクリアする度に武器が勝手にカスタマイズされたりできる動作が増えていく仕様です。
よって結果的に扱う武器は３〜４個ほどになります。武器の弾数は威力の... すべて読む

なんか違う

投稿日：2009-04-25

アイドスという事で硬派な雰囲気を勝手に期待していましたが全く違いました。まず武器に納得できなかった。各キャラに割り当てられるプライマリウェポンは基本的にひとつだけ。銃を選んで使う事はできない。最も不満を感じたのがレティクル。なぜかドットやクロスが表示されずサークルのみ。非常に使いづらい。ちょっとの工夫や変更で大幅に改善されるのにもったいない。これからのFPS・TPSはユーザーの好みに合わせて... すべて読む

何これ？

投稿日：2008-10-22

これはハッキリ言ってつまらないです。

自分は、これ1時間で飽きました。
予想外でした。
まぁ買う人次第ですが詰まらないと思う人は詰まらないと思います。
CoD4とはまったく違うFPSだと思っていてください。

1,CoD4みたいにAIMがはっきりしない。
2,武器の性能が悪い(少ないのも入ります
3,CoD4みたいに自動回復せずに仲間が回復しなければいけない。
4,画像が古くさい(自分So... すべて読む

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「ダブルクラッチ」についてみんなが質問しているのは？

Ｑ.ダブルクラッチの仕方を教えてください。じつは、ダブルクラッチの仕方を自...

ダブルクラッチの仕方を教えてください。じつは、ダブルクラッチの仕方を自己流に編み出していた（つもりだった）んですが、どうも間違っているようなんです。紙面での説明はしにくいとは思いますが、なるべく簡単に教えてくださいませんか。簡単には説明できないので、あきらめろ、というご忠告でも謙虚に受け止めます。よろしくご指導おねがいいたします。

Ａ.＊＊＊補足＊＊＊あまり構造をぐちゃぐちゃ書いても難しいので、わかりやすくいいますね。ズバリ「ギヤまで回転させたいから」なんです。クラッチを切ってエンジンをふかしてもギヤまでは回らないと覚えておきましょう。クラッチをつないで吹かすとギヤまで回ってくれるのです。ギヤってのは回転があわないと絶対に入りませんが、普段私たちががスコスコ入れられるのは回転を合わせてくれる部品「シンクロ」があるからです。このシンクロに頼らずシフトしようってのがダブルクラッチです。普段はシンクロが働くので「ゴクッ」というようなシフトフィーリングになります。この「ゴクッ」っとする感触の時にシンクロがギヤの回転を合わせてくれています。このシンクロ動作を自分でやっちゃおう！って考えなんです。ですからNで吹かす理由：ギヤまで回転させたいからということになります。自己流の方法ですが、普通のシングルクラッチの回転数合わせです。ダブルクラッチではありません。ほとんどの方がこの方法を使っているとおもいます。現代の車はこれで事足ります。(まぁ使った方がいいに越したことはありません。)今のままの方法でいいと思いますが、せっかくMTに乗ってるんですからダブルクラッチを覚えるのもいいと思いますよ。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊まずシフトアップでは使わないですね。オンボロ車ならわかりますけどね。ダブルクラッチなんて早くやる必要はないです。(早くやらなくてもいい)文字で説明するより見た方がいいです。http://www.youtube.com/watch?v=x6UXHqngdxIゆっくりダブルクラッチしてるでしょ？もちろん早くやってもいいです。http://www.youtube.com/watch?v=SCSbM5LAWss(4:50くらいですね)普通のヒールアンドトーや回転数合わせとダブルクラッチは何が違うかって、「クラッチを離した状態(ギヤ：N)で回転数を合わせる」(ダブルクラッチ)か「クラッチを踏みこんだ状態で合わせる」かの違いだけです。ですから最初の1回目のクラッチはギヤを抜くためだけにすぎませんので、クラッチを踏まなくて抜いてしまう人もいます。ようはクラッチを戻して回転数を合わせればダブルクラッチと同じになるのです。ぜんぜん難しくないですよ。