「ダブルクラッチ」の動画・トレーラー
2010/7/18京都サマー大会トーナメント予選男子~
再生回数:193 評価:☆☆☆☆☆ 追加日:2010-07-19 09:20:37 [YouTubeで見る]2010年7月18日京都府立体育館でサマー大会予選がありました。 残念ながら1回戦、vs亀岡ミニさんに負けてしまいました。内容も、悪かったのですが、 一応、競った試合でした。同点まではもっていくのですがそこからが、無かった。 踏ん張りどころでミスの連発、相手のイージーショットが決まりだしジリジリ離されてしまいました。 2試合目は丹波ミニさんと負けどうしの対決になりましたが、非常におもしろいゲームになりました。 とても長い一日でしたが、楽しい一日になりました。 この後は、少年団や市北部大会が続けてあります。 今回の市北部大会は、確か府下大会出場権が掛かっているはずです。 さて、無事各大会に出場できるか人数がギリギリのチームは、まずそこからの戦いになりますです。 みんな、体壊さないように・・・。
2010年7月18日京都府立体育館でサマー大会予選がありました。 残念ながら1回戦、vs亀岡ミニさんに負けてしまいました。内容も、悪かったのですが、 一応、競った試合でし...
再生回数:193 評価: ☆☆☆☆☆ 追加日:2010-07-19 09:20:37
海和隆樹と栗原大輔のブログ テゲテゲな生活2010 (1) 前編
海和隆樹と栗原大輔のブログ テゲテゲな生活2010 ムービーエディジョン松本電気鉄道90周年記念 アルピコバスまつりにボンネットバスが登場
再生回数:142 評価: ☆☆☆☆☆ 追加日:2010-07-04 14:12:10
第20回京都ミニバスケットボール新人戦 Cゾーンひえだ野小学校体育館2試合目「西ノ京Syuni vs 上賀茂ミニ」の試合~、確か1ゴール差で勝ったように思います。 1試合目...
再生回数:825 評価: ★★★★★ 追加日:2010-06-22 08:22:38
DJミノルクリス BMW M3 セダン E92 TEST DRIVE!
NiigataBMWでの試乗会。ミノルクリスがサタナビの番組後、M3 セダンに試乗。 E92 7速M.DCT(ダブルクラッチトランスミッション) V8 4リッター 420PS/40.8kg-m...
再生回数:2250 評価: ☆☆☆☆☆ 追加日:2010-05-29 23:39:41
スピード、その新たな定義。息をのむ加速力。115kW(156ps)のパワーの目的はただひとつ、いつでも呼び出すことの出来る、未知の駆動力。BMW Motorrad初のスーパースポーツ・モ...
再生回数:3072 評価: ★★★★★ 追加日:2010-05-08 10:13:16
Yutani Poclain TY45 Backhoe 油谷ポクレンが動いた。
ホイール式バックホー/パワーショベルの代名詞にして今や貴重なポクレン(ユタニ・ポクレン TY45)を動かして頂きました。運転されている社長さん?が初めて購入した車両で...
再生回数:1468 評価: ★★★★★ 追加日:2010-05-06 08:35:28
【PC】 Need For Speed SHIFT [Porsche carrera GT] 【NFS】
カレラGTは、20世紀末期から21世紀にかけてのスーパーカーのメインストリームである大排気量にしてハイパワーなマルチシリンダーエンジン、オールカーボンファイバーで成型...
再生回数:2146 評価: ★★★★★ 追加日:2010-04-30 13:09:39
【PC】 Need For Speed SHIFT [Audi R8] 【NFS】
2003年のフランクフルトモーターショーで披露されたコンセプトカーである「アウディ・ルマン・クワトロ」をベースにしたスポーツカー。随所にR8レースカーのテクノロジーが...
再生回数:378 評価: ★★★★★ 追加日:2010-04-16 22:08:45
レイバック・リーチバックシュート(バスケットボールファンメンタル)
www.basketball-ikka.net それ以外の動画は↑
再生回数:3183 評価: ★★★★★ 追加日:2010-04-10 14:50:48
Honda DREAM 東大阪 STAFF BLOG dorihiga.blog110.fc2.com Honda DREAM 東大阪 HP www.honda-dream.co.jp 通称名 VFR1200F 車名・型式 ホンダ・EBL-SC63 全長×全幅×全高(m...
再生回数:8041 評価: ★★★★☆ 追加日:2010-03-12 01:42:50
Honda DREAM 東大阪 STAFF BLOG dorihiga.blog110.fc2.com Honda DREAM 東大阪 HP www.honda-dream.co.jp 主要諸元通称名 CB1100 Type I Type II 車名・型式 ホンダ EBL-SC...
再生回数:12857 評価: ★★★★★ 追加日:2010-02-26 03:20:34「ダブルクラッチ」の評価・レビュー
| このゲームの評価 | 管理者のコメント |
|---|---|
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購入者10人の評価は2.5点
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このゲームの評価はあまりよくありません。よほどのファンか、失敗してもいいからやってみたい!という人なら買ってみてもいいかもしれません。 ゲーム詳細を見る |
言われるほど酷いか?
投稿日:2010-06-30




レビュー読んだけど、そこまで酷いとは思わない。 そりゃ上のレベルのゲーム見たらきりがないが。
洋ゲーにありがちな難しくてすすめん!てなこともないし(だから評価低いのか?)、画像も水準ではないかな。
狙撃得意なキャラと近接戦闘得意なキャラを切り換えて遊べるのはユニークだし、そこまで阿呆なAIでもない。
戦車やらに乗って戦えたりと、なかなかバラエティーに富んでいると思うけど。 すべて読む
二人プレイは意外といい
投稿日:2010-06-29




二人プレイをやってみたんですが、ストーリーモードを二人で協力してすすめることが出来ます。
プレステ3が2台あればベストですが、無くても画面分割ですすめることが出来ます。ひとりが遠距離から援護して、もう一人が突っ込んでいくというような事ができます。ネットでの協力と違って隣にいる友達と進めていくので盛り上がります。一方が敵陣で死んでしまっても1分半以内に近づいて治療すれば復活できるので、その短い... すべて読む
2人用目的の方へ
投稿日:2009-09-08




オフラインの2人協力モードを楽しみたいという方へレビューします。
まず画面分割ですが、縦割りです。上下よりも縦割の方が視野が広くていいと思います。
武器は1Pと2Pのキャラによって違います。基本はサブのハンドガンとメイン武器の二つです。
ステージをクリアする度に武器が勝手にカスタマイズされたりできる動作が増えていく仕様です。
よって結果的に扱う武器は3〜4個ほどになります。武器の弾数は威力の... すべて読む
なんか違う
投稿日:2009-04-25




アイドスという事で硬派な雰囲気を勝手に期待していましたが全く違いました。まず武器に納得できなかった。各キャラに割り当てられるプライマリウェポンは基本的にひとつだけ。銃を選んで使う事はできない。最も不満を感じたのがレティクル。なぜかドットやクロスが表示されずサークルのみ。非常に使いづらい。ちょっとの工夫や変更で大幅に改善されるのにもったいない。これからのFPS・TPSはユーザーの好みに合わせて... すべて読む
何これ?
投稿日:2008-10-22




これはハッキリ言ってつまらないです。
自分は、これ1時間で飽きました。
予想外でした。
まぁ買う人次第ですが詰まらないと思う人は詰まらないと思います。
CoD4とはまったく違うFPSだと思っていてください。
1,CoD4みたいにAIMがはっきりしない。
2,武器の性能が悪い(少ないのも入ります
3,CoD4みたいに自動回復せずに仲間が回復しなければいけない。
4,画像が古くさい(自分So... すべて読む
「ダブルクラッチ」についてみんなが質問しているのは?
Q.ダブルクラッチの仕方を教えてください。じつは、ダブルクラッチの仕方を自...
ダブルクラッチの仕方を教えてください。じつは、ダブルクラッチの仕方を自己流に編み出していた(つもりだった)んですが、どうも間違っているようなんです。紙面での説明はしにくいとは思いますが、なるべく簡単に教えてくださいませんか。簡単には説明できないので、あきらめろ、というご忠告でも謙虚に受け止めます。よろしくご指導おねがいいたします。
A.***補足***あまり構造をぐちゃぐちゃ書いても難しいので、わかりやすくいいますね。ズバリ「ギヤまで回転させたいから」なんです。クラッチを切ってエンジンをふかしてもギヤまでは回らないと覚えておきましょう。クラッチをつないで吹かすとギヤまで回ってくれるのです。ギヤってのは回転があわないと絶対に入りませんが、普段私たちががスコスコ入れられるのは回転を合わせてくれる部品「シンクロ」があるからです。このシンクロに頼らずシフトしようってのがダブルクラッチです。普段はシンクロが働くので「ゴクッ」というようなシフトフィーリングになります。この「ゴクッ」っとする感触の時にシンクロがギヤの回転を合わせてくれています。このシンクロ動作を自分でやっちゃおう!って考えなんです。ですからNで吹かす理由:ギヤまで回転させたいからということになります。自己流の方法ですが、普通のシングルクラッチの回転数合わせです。ダブルクラッチではありません。ほとんどの方がこの方法を使っているとおもいます。現代の車はこれで事足ります。(まぁ使った方がいいに越したことはありません。)今のままの方法でいいと思いますが、せっかくMTに乗ってるんですからダブルクラッチを覚えるのもいいと思いますよ。**************************まずシフトアップでは使わないですね。オンボロ車ならわかりますけどね。ダブルクラッチなんて早くやる必要はないです。(早くやらなくてもいい)文字で説明するより見た方がいいです。http://www.youtube.com/watch?v=x6UXHqngdxIゆっくりダブルクラッチしてるでしょ?もちろん早くやってもいいです。http://www.youtube.com/watch?v=SCSbM5LAWss(4:50くらいですね)普通のヒールアンドトーや回転数合わせとダブルクラッチは何が違うかって、「クラッチを離した状態(ギヤ:N)で回転数を合わせる」(ダブルクラッチ)か「クラッチを踏みこんだ状態で合わせる」かの違いだけです。ですから最初の1回目のクラッチはギヤを抜くためだけにすぎませんので、クラッチを踏まなくて抜いてしまう人もいます。ようはクラッチを戻して回転数を合わせればダブルクラッチと同じになるのです。ぜんぜん難しくないですよ。





























