「ダブルクラッチ 」購入者の最新の評価・レビュー
| このゲームの評価 | 管理者のコメント |
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購入者10人の評価は2.5点
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このゲームの評価はあまりよくありません。よほどのファンか、失敗してもいいからやってみたい!という人なら買ってみてもいいかもしれません。 ゲーム詳細を見る |
何これ?
投稿日:2008-10-22




これはハッキリ言ってつまらないです。
自分は、これ1時間で飽きました。
予想外でした。
まぁ買う人次第ですが詰まらないと思う人は詰まらないと思います。
CoD4とはまったく違うFPSだと思っていてください。
1,CoD4みたいにAIMがはっきりしない。
2,武器の性能が悪い(少ないのも入ります
3,CoD4みたいに自動回復せずに仲間が回復しなければいけない。
4,画像が古くさい(自分Sonyの38型液晶(地デジ)ですが、ドラム缶テレビでやった感じです)
侮辱?みたいで悪いですが、個性的なゲームだと思います。
先ほど書いたように詰まらないと思う人はまったく詰まりません。
その他の評価・レビュー一覧
「ダブルクラッチ」についてみんなが質問しているのは?
Q.MT車の運転について質問です。シフトチェンジの際、ショックが出ないように...
MT車の運転について質問です。シフトチェンジの際、ショックが出ないようにするコツを教えて下さい。回転数を合わせてシフトチェンジすれば、ショックが無いと言いますが、具体的にどうやるのでしょうか?例えば、同じ30キロで、2速だと2000回転、3速だと1500回転だとします。そこで2→3速にシフトアップする際は、一度Nにした状態で、1500回転までアクセルを煽り、3速にするのでしょうか?(ダブルクラッチ?)皆さんはどうしているか、ご教示お願い致します。
A.>>例えば、同じ30キロで、2速だと2000回転、3速だと1500回転だとします。>>そこで2→3速にシフトアップする際は、一度Nにした状態で、1500回転までアクセルを煽り、3速にするのでしょうか?(ダブルク>>ラッチ?)シフトアップする時にアクセルで回転など合わせません。30キロの状態で2速2000rpmから3速にシフトアップすると回転は1500rpmになるわけですよね。シフトアップする時にはアクセルを離しますね?するとエンジン回転は落ちるわけです。シフトアップのためにクラッチを切ると、アクセルはOFFにしてるわけですから2000rpmの回転が落ちてきますね。1500rpmに落ちてきたところでクラッチをつなげばショックなどありません。あたりまえですね、回転がぴったりなんですから。つまりタイミングが重要なのです。シフトアップでは勝手にエンジン回転が落ちてくるので、大体回転が合ったところでつなぐようにします。ですから、ゆっくり過ぎるシフトをすると、回転がアイドリング(1000rpmとしましょう)まで落ちてしまいます。よって、クラッチをつないだ時に(1000rpm→1500rpmとなるため)エンジンブレーキがかかってしまうのです。シフトアップしてクラッチをつないだ時にガックンとエンジンブレーキがかかってしまう人はギヤチャンジが遅すぎるのです。シフトダウンでは回転があがりますので、アクセルで「シフトダウン完了時に上がるであろう回転数」まで吹かしてやる必要がありますね。ダブルクラッチはNの状態でクラッチをつないで回転を合わせる操作ですが、通常の走行では使わなくてOKです。クラッチを踏んだまま回転を合わせればいいです。(ブリッピングとか呼びます)>>総合的に考えると、ほんの一瞬だけ半クラ状態にし、瞬時に回転数を合わせてクラッチをつなぐ と解して良いのでしょうか?つなぐときに一瞬クラッチを止めればいいんです。そうすれば回転が同調してくれますから。自分で回転を合わせるなんてことはしません。クラッチが摩耗するなんていうのは、もっと高回転で半クラッチをず~~っと続けた場合です。なれればタイミングを覚えてしまうので、スパッとつなげるようになります。次のギヤにつないだ時にどれくらい回転が落ちるかを体が覚えてしまいます。アクセルもクラッチを離しきると同時に入れていってOKです。ただし、半クラの時に思いっきり吹かさないでくださいね・・・。




















